Kodėl verta turėti dviračio spidometrą? Daugelis dviratininkų vis dar važiuoja „aklinai” – be jokio supratimo, kiek kilometrų nuvažiavo, kokiu greičiu juda ar kiek laiko praleidžia balne. Ir nors kai kuriems
Rėmas – dviračio stuburas, kurį keičia ne visi Dauguma dviratininkų, susidūrę su problema, pirmiausia galvoja apie smulkesnes detales – pavarų sistemą, stabdžius, padangas. Rėmas dažniausiai lieka nuošalyje, tarsi kažkas amžino
Stabdžiai – ne ta vieta, kur taupyti nervus Dviratis nėra sudėtinga mašina, bet kai kurios jo dalys reikalauja rimtesnio požiūrio nei kitos. Stabdžiai – viena iš tų dalių. Galima mėnesius
Kodėl ši tema vis dar aktuali, nors atsakymas atrodo akivaizdus Jei paklaustumėte bet kurio dviračių parduotuvės darbuotojo, kurie stabdžiai geresni – hidrauliniai ar mechaniniai – greičiausiai sulauktumėte greito atsakymo: hidrauliniai,
Kodėl grandinė – vienas svarbiausių dviračio elementų Jei kada nors važiavote dviračiu, kurio grandinė cypė, šokinėjo ant žvaigždučių arba tiesiog atrodė taip, lyg paskutinį kartą ją kas nors tepė dar
Kai dviratis pradeda „nepaklūsti” Turbūt kiekvienas dviratininkas yra patekęs į tokią situaciją: spaudžiate pedalus, bandote perjungti pavaras, o grandinė tiesiog šokinėja, cypsi arba visai atsisako eiti ten, kur norite. Arba,
Kas iš tikrųjų yra žvaigždžių blokas ir kodėl apie jį taip mažai kalbama Daugelis automobilininkų žodžių junginį „žvaigždžių blokas” girdi pirmą kartą tik tada, kai mechanikas jau stovi virš išardyto