Kodėl pedalai – ne tokia smulkmena, kaip atrodo
Dažnas dviratininkas, pirkdamas naują dviratį arba atnaujindamas seną, dėmesį skiria pavarų sistemai, stabdžiams, padangoms. Pedalai? Na, jie tiesiog yra. Sukioji ir važiuoji. Tačiau iš tikrųjų pedalai yra viena iš tų dalių, kuri tiesiogiai lemia, kaip efektyviai perduodi jėgą į ratą, kaip jaučiasi koja ilgų kelionių metu ir ar apskritai išvengsi traumų. Blogai sumontuotas ar susidėvėjęs pedalas gali sukelti kelio skausmą, o kartais – ir rimtesnę avariją.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie viską, ką reikia žinoti apie dviračio pedalus: kaip juos teisingai sumontuoti, kada keisti, kaip prižiūrėti, kad tarnautų kuo ilgiau. Nesvarbu, ar esi pradedantysis, ar jau turintis patirties dviratininkas – čia rasite naudingų dalykų.
Pedalų tipai: ne visi jie vienodi
Prieš kalbant apie montavimą ir priežiūrą, verta suprasti, su kuo apskritai turime reikalą. Pedalai skirstomi į kelis pagrindinius tipus, ir kiekvienas jų turi savo paskirtį.
Platforminiai pedalai – tai klasika. Plokščias paviršius, ant kurio tiesiog padedi koją. Tokie dažniausiai montuojami ant miesto dviračių, kalnų dviračių pradedantiesiems ir BMX. Jų privalumas – galima važiuoti bet kokiais batais, lengva nuleisti koją ant žemės. Trūkumas – koja gali nuslysti, o jėgos perdavimas nėra pats efektyviausias.
Kontaktiniai pedalai (dar vadinami „clipless”, nors pavadinimas šiek tiek klaidinantis) – tai sistema, kurioje specialūs batai užsifiksuoja ant pedalo. Plačiai naudojami sportininkų, triatlonistų, šoseininkų. Jie leidžia efektyviau perduoti jėgą, nes koja „pririšta” prie pedalo ir gali ne tik spausti žemyn, bet ir traukti aukštyn. Tačiau reikia laiko priprasti – ne vienas pradedantysis yra kirtęs į šoną, nes nespėjo atsegti kojos.
Kombinuotieji pedalai – viena pusė platforminė, kita – kontaktinė. Lankstus sprendimas tiems, kurie kartais važiuoja su sportiniais batais, kartais – su paprastais.
Pedalai su dirželiais – senesnis formatas, kur koja tvirtinama dirželiu. Vis dar naudojami kai kuriuose miesto dviračiuose ar fiksinguose dviračiuose. Pigiau nei kontaktinė sistema, bet ir mažiau patogiau.
Renkantis pedalus, svarbu atsižvelgti į važiavimo stilių, batus ir, žinoma, biudžetą. Brangūs karboniniai kontaktiniai pedalai šoseininkui – puikus pasirinkimas, bet miesto dviratininkui, važiuojančiam į darbą, jie tiesiog nereikalingi.
Sriegiai ir pusės: kairė-dešinė logika, kuri klaidina daugelį
Čia prasideda ta dalis, kur daugelis daro klaidų. Dviračio pedalai turi skirtingus sriegius kairėje ir dešinėje pusėje – ir tai nėra atsitiktinumas.
Dešinysis pedalas (važiuojant dviračiu – dešinė pusė) turi standartinį sriegį: sukamas pagal laikrodžio rodyklę – veržiamas, prieš laikrodžio rodyklę – atsukamas. Kairiojo pedalo sriegis – atvirkštinis: sukamas prieš laikrodžio rodyklę – veržiamas, pagal laikrodžio rodyklę – atsukamas.
Kodėl taip? Tai vadinama „savaiminio užsiveržimo” principu. Važiuojant dviratis, pedalai sukasi pirmyn. Dėl trinties ir pasipriešinimo jėgų, jei abu pedalai turėtų standartinį sriegį, kairysis nuolat atsisukinėtų važiavimo metu. Atvirkštinis sriegis kairiajame pedale užtikrina, kad jis pats „prisiveržia” važiuojant.
Praktinis patarimas: prieš montuodamas pedalą, visada pažiūrėk ant jo korpuso – dažniausiai pažymėta „L” (left/kairė) arba „R” (right/dešinė). Jei šios žymos nėra, galima atskirti pagal sriegio kryptį: dešiniajame pedale sriegis eina į dešinę, kairiajame – į kairę.
Dar vienas svarbus dalykas – sriegio dydis. Dauguma šiuolaikinių dviračių naudoja 9/16 colio sriegį. Tačiau kai kurie pigūs dviračiai ar vaikiški dviračiai gali turėti 1/2 colio sriegį. Prieš perkant naujus pedalus, verta patikrinti, kokio dydžio sriegis yra ant jūsų dviračio pedalų ašių.
Kaip teisingai sumontuoti pedalus
Pedalų montavimas nėra sudėtinga operacija, bet reikia žinoti kelis niuansus, kad viskas būtų padaryta teisingai ir saugiai.
Ko reikės:
- 15 mm atviras raktas arba pedalų raktas (jis plonesnis ir patogiau telpa tarp pedalo ir sistemėlės)
- 6 mm šešiakampis raktas (daugelis šiuolaikinių pedalų gali būti veržiami iš ašies galo)
- Tepalas arba pasta su vario milteliais (copper grease)
Montavimo žingsniai:
Pirma, nuvalyk sistemėlės sriegines angas. Jei ten yra senas tepalas, purvai ar rūdys – jas pašalink. Švarios angos užtikrina tinkamą sriegio įsukimą ir ateityje leis lengviau išsukti pedalą.
Antra, ant pedalo sriegio užtepk nedidelį kiekį tepalo arba vario pastos. Tai labai svarbus žingsnis, kurį daugelis praleido. Be tepalo, po kelių mėnesių ar metų pedalas gali taip stipriai įsisukti, kad jo išsukti be specialių įrankių tiesiog neįmanoma. Varis pasta ypač gera, nes neleidžia metalams „sulipti” net esant dideliam slėgiui ir temperatūros svyravimams.
Trečia, įsuk pedalą rankomis – be rakto. Taip išvengsi sriegio pažeidimo. Dešinysis pedalas sukamas pagal laikrodžio rodyklę, kairysis – prieš laikrodžio rodyklę. Jei pedalas sunkiai sukasi ranka – nespausk jėga, greičiausiai sriegis nesutampa. Išimk ir pradėk iš naujo.
Ketvirta, priveržk raktu. Rekomenduojamas sukimo momentas – apie 35–40 Nm. Jei neturi momentinio rakto, tiesiog priveržk tvirtai, bet be fanatizmo. Pedalas neturi judėti, bet ir sistemėlės sriegis neturi būti pažeistas.
Penkta, po pirmojo važiavimo patikrink, ar pedalai nepajudėjo. Kartais po pirmo išbandymo verta dar šiek tiek priveržti.
Kaip išsukti pedalus – ypač jei jie „prikepę”
Pedalų išsukimas kartais tampa tikru galvos skausmu, ypač jei dviratis senas arba pedalai buvo montuoti be tepalo. Yra keletas gudrybių, kurios padeda.
Pirmiausia – teisingas rakto padėties ir jėgos krypties supratimas. Daugelis bando sukti raką netinkama kryptimi ir dar labiau priveržia pedalą. Prisimink: dešinysis pedalas atsukamas prieš laikrodžio rodyklę, kairysis – pagal laikrodžio rodyklę.
Jei pedalas nepasiduoda, pabandyk šiuos metodus:
- Ilgesnis raktas arba vamzdis ant rakto – ilgesnis svirtis reiškia daugiau sukimo momento. Ant rakto galo uždėtas metalinis vamzdis gali labai padėti.
- Šildymas – jei turi karštų oro pūtiklį, pašildyk sistemėlę ties sriegio anga. Metalas išsiplės ir pedalas lengviau atsisukti. Svarbu neperkaitinti – plastmasinės ar karboninės dalys gali būti pažeistos.
- WD-40 arba specialus skystis – užpurškus ant sriegio ir palaukus 15–30 minučių, skystis prasiskverbia ir palengvina atsukimą. Geriau naudoti specialų skystį, skirtą surūdijusiems sriegiams (pvz., „Penetrating Oil”).
- Smūginis raktas – jei nieko kito nepadeda, smūginis raktas (impact wrench) gali išspręsti problemą. Bet čia jau rimtesnė artilerija.
Svarbus patarimas: kai išsuki senus pedalus, visada išvalyk sistemėlės sriegines angas ir prieš montuojant naujus – užtepk tepalo. Kitą kartą sau padėkosi.
Kada keisti pedalus ir kaip atpažinti susidėvėjimą
Pedalai nėra amžini, nors geri pedalai gali tarnauti daugelį metų, jei tinkamai prižiūrimi. Tačiau yra keletas požymių, kurie rodo, kad laikas keisti.
Platforminiai pedalai: jei ant pedalo paviršiaus esantys dantys ar smaigaliai (pins) yra nusidėvėję ar sulūžę – koja pradeda slysti. Kai kuriuose modeliuose šiuos smaigalius galima keisti atskirai, kas yra labai patogu. Taip pat atkreipk dėmesį į pedalo ašį – jei pedalas judėjimo metu „linguoja” į šonus, tai reiškia, kad guoliai yra susidėvėję.
Kontaktiniai pedalai: čia reikia stebėti fiksavimo mechanizmą. Jei batas sunkiai fiksuojasi arba, priešingai, per lengvai atleidžiamas – mechanizmas susidėvėjęs. Taip pat tikrink, ar nėra įtrūkimų ant pedalo korpuso, ypač jei dažnai važiuoji kalnų reljefe.
Bendri požymiai:
- Pedalas sukasi sunkiai arba su trinties jausmu – guoliai reikalauja tepimo arba keitimo
- Pedalas „linguoja” – ašies guoliai susidėvėję
- Matomi įtrūkimai ar deformacijos ant korpuso – nedelsiant keisti
- Koja reguliariai slysta nuo pedalo – susidėvėjęs paviršius
- Kelio ar čiurnos skausmas, kurio anksčiau nebuvo – gali būti netinkama pedalo padėtis ar susidėvėjęs kontaktinis mechanizmas
Vidutiniškai aktyviam dviratininkui, važiuojančiam kelis kartus per savaitę, platforminiai pedalai gali tarnauti 3–5 metus, kontaktiniai – panašiai, jei reguliariai prižiūrimi. Tačiau intensyviai sportuojantys gali pastebėti susidėvėjimą jau po metų ar dvejų.
Pedalų priežiūra: kaip pailginti tarnavimo laiką
Tinkama priežiūra gali ženkliai pailginti pedalų gyvenimą. Čia nėra nieko sudėtingo – tik keletas reguliarių veiksmų.
Reguliarus tepimas. Pedalų ašyje yra guoliai, kuriems reikia tepalo. Daugelyje pedalų yra specialus tepimo angos – mažas srieginis dangtelis ant ašies galo. Kartą per sezoną (arba dažniau, jei daug važiuoji lietuje ar purve) rekomenduojama įleisti šiek tiek guolių tepalo per šią angą. Jei tokios angos nėra – pedalą reikia išardyti.
Valymas po lietaus ir purvo. Po važiavimo drėgnomis sąlygomis, pedalus verta nuvalyti ir leisti išdžiūti. Vanduo ir purvas pagreitina guolių koroziją. Nereikia kaskart ardyti – tiesiog nuvalyk šluoste ar minkštu šepečiu.
Kontaktinių pedalų priežiūra. Fiksavimo mechanizmą periodiškai patepk specialiu tepalu – dažniausiai tinka silikono pagrindu pagamintas tepalas. Venk storų tepalų, kurie gali pritraukti purvą. Taip pat reguliariai tikrink fiksavimo jėgą – daugelyje kontaktinių pedalų yra reguliavimo sraigtai, leidžiantys nustatyti, kiek jėgos reikia atleidimui.
Platforminių pedalų smaigaliai. Jei pedalai turi keičiamus smaigalius – periodiškai patikrink, ar visi jie vietoje ir ar nėra sulūžę. Prarasti smaigaliai reiškia mažiau sukibimo su batu.
Sezoninis patikrinimas. Bent kartą per sezoną verta išsukti pedalus, nuvalyti sriegius, patikrinti guolių būklę ir sumontuoti iš naujo su šviežiu tepalu ant sriegio. Tai užtrunka 15–20 minučių, bet išgelbsti nuo galvos skausmo ateityje.
Kai pedalai tampa daugiau nei tik pedalais
Galiausiai – keletas minčių, kurios sujungia viską, kas buvo pasakyta. Pedalai yra ta dviračio dalis, su kuria tavo kūnas kontaktuoja kiekvieną pedalavimo sekundę. Tai reiškia, kad jų kokybė, būklė ir tinkamas montavimas tiesiogiai veikia ne tik važiavimo efektyvumą, bet ir komfortą bei saugumą.
Nereikia išleisti šimtų eurų ant prabangių pedalų – svarbiausia, kad jie atitiktų tavo važiavimo stilių ir būtų tinkamai prižiūrimi. Pigūs pedalai, kurie reguliariai tepami ir tikrinami, tarnaus geriau nei brangūs, bet apleisti.
Jei iki šiol pedalai buvo ta dviračio dalis, kurią tiesiog ignoravai – galbūt laikas pakeisti požiūrį. Išsuk juos, patikrink guolius, užtepk tepalo ir sumontuok iš naujo. Tai vienas iš tų nedidelių veiksmų, kurie iš karto pagerins važiavimo pojūtį. O jei pedalai jau seniai prašosi keitimo – naujų pora nėra tokia brangi investicija, kaip gali atrodyti, ypač lyginant su tuo, kiek malonumo ir saugumo ji suteikia.
Dviratis – tai sistema, ir kiekviena jo dalis svarbi. Pedalai – ne išimtis.
